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纯电iX3售价46.99万起,宝马的良心价你认吗
发布机构:本站原创    浏览次数:次 发布时间:2020-11-21

宝马iX3在广州车展公布了价格

宝马第一款纯电动SUV iX3公布了最终售价,两个款型分别售46.99万和50.99万。

习惯了特斯拉、蔚来、理想和小鹏这些新势力和自主品牌电动汽车定价的人们,可能第一反应是贵。但是,对于豪华品牌宝马来说,恐怕已经是良心价了。

11月20日,广州车展开幕,宝马BMW iX3正式宣布上市。和之前47-51万的预售价相比,实际价格相差无几。

它为什么这么定价?不能再低了吗?这个价格有人买账吗?

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宝马电驱动最高水平呈现

对于长期研发电驱动技术的宝马,在iX3无保留地秀了一把。

在奥迪、奔驰等豪华品牌推出的电动车型被新造车势力鄙视的时候,宝马iX3是能在性能上和诸多强手一较高下的。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4746/1891/1683毫米,轴距2864毫米,属于中级SUV。

在电动性能上,iX3工况续航500公里,百公里能耗低至16.7千瓦时,这都是同级别领先水平。动力方面,iX3单电机能最高输出功率达210千瓦,最大扭矩400牛?米,百公里加速时间达到6.8秒。充电方面,iX3直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率,仅需45分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下,仅需7.5小时即可完全充满。

在智能化水平上,iX3标配宝马目前最先进的驾驶辅助系统??自动驾驶辅助系统Pro,该套系统在2020 Euro NCAP测评中获得最高评级。该套系统能够提供包含辅助驾驶、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助、车道纠偏辅助、限速识别、变道盲区预警、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能。

以交通拥堵辅助功能为例,在条件允许、车道线清晰的高速和快速路上,当车速低于60公里/时车辆可启动自动跟随前车行驶,驾驶者仅需注意前方交通状况,做好随时接管车辆的准备即可。这一功能在很多车企,已经被定义为L3级别。

在智能应用方面,iX3搭载数字钥匙,可使用智能手机启动车辆。第七代BMW iDrive人机交互系统采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘。

iX3在车机内容上也很接地气,集成了很多热门第三方应用,包括QQ音乐、喜马拉雅、车载“西瓜视频”。车辆搭载的腾讯小场景生态开放平台,阿里集团旗下的天猫精灵语音助手等等。

宝马iX3的悬浮中控屏引入了很多热门应用

从这些方面来说,iX3延续了宝马的高品质、高标准,智能化、电动化、网联化也在一线水平。不像其他传统豪华品牌的电动汽车产品,还属于试水之作。

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横向比、纵向比,真没法低了

那么价格呢?

首先横向比,BBA里面,这款车的性价比非常出色。

奥迪和奔驰目前还没有续航达到这个水平的车型。最接近的奔驰EQC400,续航只有415公里,指导价57.98万。奥迪最接近的一款是e-tron进口2019款,续航470公里,指导价69.28万。

相比之下,500公里续航的iX3卖46.99万,实在良心价。

其次纵向比,宝马iX3是一车多动力的纯电版,和燃油版比,售价和最高配一个区间。就成本比较而言,iX3有80kWh电池,光这部分成本少说也要7万左右。而且,iX3采用了很多宝马顶级配置。iX3这个价格,并不算高。

而且,iX3可以免征购置税,而这个级别燃油车差不多要付4万多购置税,最终购置支出上,iX3没有高出多少。如同之前宝马5系插混的定价策略,iX3应该能吸引不少限购城市的高端人群。

因此,横向和纵向比较,从宝马自身角度看,已经是实在的价格,也是有竞争力的价格。

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智能电动时代,豪华品牌溢价还在吗

在燃油车时代,传统豪华品牌享有充分的溢价。但是在智能电动汽车时代,情况似乎出现了变化。

在细分车型市场,蔚来、理想都卖过了同类新能源车,甚至同级别燃油车。传统豪华品牌还行不行?

我们认为,首先要看到一点是,新造车势力在智能电动汽车上具备先发优势,积极应用新的电驱、智能技术,而传统豪华品牌一开始应用更为保守,因此在性能上,没有那么突出。

其次,蔚来、理想等头部新造车势力,凭借中国优秀的汽车供应、生产能力,造出来的车,品质并不差。虽然有瑕疵,但在较为宽容的、求新求异的消费者看来,无伤大雅。

宝马iX3的内饰保持了宝马一贯的豪华品质

第三,虽然新造车势力将当前的智能电动汽车描述为新物种,但传统豪华品牌认为它还是汽车。在消费者心智的争夺当中,一小群求新求异者被新造车势力争取过去了。但是对于广大的消费群体,消费观念还没有发生大的变革。

从宝马iX3开始,一个明显的趋势是,传统豪华、知名品牌,在电驱动性能上已经和新造车势力、自主品牌在一个水平线上。在智能化应用上,鉴于他们谨慎稳妥的理念,传统豪华品牌可能看起来在功能上落后特斯拉、蔚来、小鹏等企业半个身位。

不过,对于现在新造车势力最前沿的一些智能驾驶功能而言,可用性和易用性其实并不好。这一点,理性的消费者可能会比较明白。传统豪华品牌在智能电动汽车时代是否拥有溢价,尚无定论。

目前传统豪华品牌的电动汽车产品,受制于自身产品线的定价体系,空间和灵活性不大。宝马iX3也是如此。它的最终市场表现,不仅代表宝马,还代表了传统豪华品牌在智能电动未来的趋势。(完)


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